Il sistema EURO-ECO ha lo scopo di trattare il calcestruzzo residuo contenuto nelle autobetoniere e nelle pompe per calcestruzzo a fine ciclo lavorativo.Tale calcestruzzo diluito, attraverso la coclea separatrice, viene diviso in inerti e acqua contenente in sospensione il cemento e le particelle di limo.
Gli inerti lavati possono essere reimmessi nel ciclo produttivo del calcestruzzo; l’acqua nel contempo fatta affluire in apposite vasche, dotate di agitatori per tenere il materiale solido in sospensione, viene utilizzata, con idonee pompe sommerse, sia nel ciclo di produzione che nel lavaggio delle stesse autobetoniere.
Caratteristiche e vantaggi
- Recupero di inerti (con granulometria superiore a 0,2 mm) fino all’1% della produzione giornaliera
- Risparmio di circa il 70% di acqua pulita
- L’acqua riciclata, con in sospensione le particelle di cemento e limo, migliora la qualità del calcestruzzo
- Pulizia dell’impianto
- Rispetto per l’ambiente
- Volume trattabile di calcestruzzo diluito 20 m3/h
- Tutte le parti sono zincate
- Differenti configurazioni (lineare/ortogonale)
- Versioni per 1 o 2 veicoli
- Rivestimento antiusura della parte della coclea più soggetta ad usura
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Caratteristiche
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UM
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n° 1 autobetoniera
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n° 2 autobetoniere
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| Coclea separatrice Ø 700 mm |
m3/h (*)
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20 | 20 |
| Tramoggia di espansione | n° | 1 | 1 |
| Vasca di stoccaggio acqua riciclata | m3 | 50 | 100 |
| Agitatore | n° | 1 | 2 |
| Piattaforma di ispezione | n° | 1 | 2 |
| Griffa per lavaggio autobetoniera | n° | 1 | 2 |
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Pompa sommersa per lavaggio autobetoniere (40 mc/h) |
n° | 1 | 2 |
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Pompa sommersa per dosaggio acqua di riciclo al punto di carico (40 mc/h) |
n° | 1 | 1 |
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Pompa sommersa per alimentazione tramoggia della coclea separatrice |
n° | 1 | 1 |
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Indicatore di minimo e massimo a galleggiante |
n° | 1 | 1 |
| Quadro elettrico di comando | n° | 1 | 1 |
| Contalitri magnetico | n° | 1 | 1 |
| Tensione d'esercizio | V | 400 | 400 |
| Frequenza d'esercizio | Hz | 50/60 | 50/60 |
| Potenza elettrica installata | HP/kW | 34/25 | 48/35 |
